台湾?sh)动车业链优势可Ş成新蓝vQ台湄(sh)动R产业链）(j)
Ҏ(gu)拉引领电(sh)动R产业正在扭{全球车市生态，而电(sh)动化的趋势也朝向自行车业扩散。看准新世代产业发展大趋势，台湾产业链拥有高度弹性的研发?qing)生产优势，可望透过C转型升开创新蓝v。电(sh)动自行R的崛赯更多骑乘者受惠，甚至吸引更多民众变成车友Q对于那些力有未逮的中老年骑乘者，能够重新展翅高飞Q或是担心开车反应力降低的银发族转向以电(sh)动自行RZ通工具兼兯动休闲功能?/div>
Ҏ(gu)自行车欧z行业协?x)数据显C，?sh)动自行车在Ƨ洲?3.5% 市场占有率，2018q销?100万辆Q年增率?36%Q?019上半q成?7%Q突昄(sh)动自行R在当地市场的接受度。根据市场报告资料荷兰的交易量在今年?月增加近36%Q法?2018q电(sh)动自行R销量也成长U二成，?33.8万辆的历史新高，被视为欧z的下一个重要市场。业者预估欧z电(sh)动自行R市场规模于五年内扩张三倍，有机?x)达?00万至1千万辆?/div>
有自行R王国誉的台湾，2015q来C业高峎ͼ受到׃nl济崛v冲击一度走下坡Q直到去q开始电(sh)动自行R快速窜P除了q动风潮外，也取代部分机车的市场占有率，带动整体自行车业值回升，呈现量减价增的趋ѝ自行R持箋?sh)动化和电(sh)子化，从驱动系l、电(sh)池技术到无线q接、主动回报等有全新的变革Q都?ICT 供应铑֤本营的台湑֎商带来新契机?/div>
外N协会(x)展览业务处高U专员巫宜学表示QQ何一C高阶自行车几乎很N开台湾刉的零组Ӟ台湾自行车相关业登记的公司pq?00Ӟ包括车架、链条、R灯等都是强项Q其中链条大厂桂盟全球市占率过八成Q更是独霸市场?/div>
巫宜学表C很多零lg与电(sh)动R完全不同概念Q例如R灯，在电(sh)动Rt踏加速的q程中会(x)有过热、烫手的问题Q电(sh)动R速度较快在防撞及(qing)抗颠的能力都需升Q轮胎、煞车系l也都有所差异Q除了R体本w的设计跟结构外Qh性化骑乘是大家共同追求的目标Q如何让骑乘变得更有效率与便利，得依靠软g来加以整合?/div>
巫宜学表C台湑֎商具备很高的Ҏ(gu)生产力?qing)配合度是最大优势，目前产业链最重要的是如何在这一波电(sh)动自行R世代转换之际Q蟩׃工模式提升研发及(qing)设计能力Q拉高附加h(hun)|传统自行车必d除旧有思维Q借助台湾 ICT 产业的强，让业链升抢得先机?/div>
有鉴于全球消费市向少量多样及(qing)客制化的生模式Q台湾传l自行R刉业产线因高度依赖技术h力，面(f)技术断层、劳动力不{问题，Z协助产业加速{型，在工业局推动下，l合工研院及(qing)资策?x)，自行车AIC转型联盟十月初在产业大本营台中正式成军。其实不厂商早己嗅得先机，提早布局Q从业W?qing)出口数据都指引新趋ѝ?/div>
Ҏ(gu)l计2018 q电(sh)动自行R产值突破百亿元Q达 109.29 亿元Q年?50.22%Q值创下新高。面对d国机?sh)大厂博世、日本YAMAHA ?Panasonic {国际集团均积极抢q电(sh)动R市场。台湾两大自行R龙头巨大?qing)美利达也积极布局以m固地位。巨大在荷兰设有物流中心、在匈牙利盖新厂Q美利达则运用d国闲|地Q直接扩建电(sh)动Rl装生Uѝ?/div>
在N易摩擦媄(jing)响下台湾自行车大厂将高单L(fng) E-Bike 订单从中国移回台湄产，挟着台湾刉魅力，台湾 E-Bike今年?季出口金额及(qing)出口量同步大增，成长均?倍。除了巨大、美利达、桂盟等传统自行车业大厂受惠电(sh)动自行R需求推动营收成长外Q包?IT 产业的新普、达方科技、保锐科技{也都跨电(sh)动自行R领域q步~出亮眼成WQؓ(f)产业开辟出新蓝市场?/div>
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